Finale de la Coupe de France des Rallyes, retour de SAMMER

Photo : Maxicorde (Aubin)

Avec 4 équipages aux couleurs de l’écurie sur les 9 représentant le Comité Régional Automobile du Centre, nous étions en force sur les routes du Pas-de-Calais. Et de la force, il en faudrait pour affronter les routes du Nord fréquentées en cette période par les équipages agricoles faisant l’ensilage et de sur-quoi, sous la pluie. Pour arranger les choses, la première spéciale servant à déterminer l’ordre de départ de la première étape n’était pas comptabilisée pour le classement, donc en plus du choix crucial des pneus à utiliser : faut-il attaquer dès ce prologue pour avoir une bonne place dans la liste de départ de la première étape, au risque d’avoir un souci et donc de disparaître du classement avant même la première « vraie » spéciale, ou assurer cette spéciale et partir en fin de liste avec des routes plutôt salles. Car pour ce qui est des routes salles, tous les spectateurs peuvent en attester, il n’y avait pas que celles des spéciales qui l’étaient, toutes celles de la région étaient du même ordre et chacun a du laver sa voiture aujourd’hui J.

Pour ce bref mais compliqué exercice, Patrice et Sindy LAUNAY (VW Golf 3, F2000-14) se placent en 40ème position, 4ème de classe et groupe. Sylvain et Daniel MAHIER (Clio Rognotti, FN-3) sont un peu plus loin en 55ème place, 16ème de groupe et 6ème de classe. Nicolas FOULON & Frédéric EVIN (207 RC, R3) assurent la 106ème position, 23ème de groupe et 19ème de classe. Adrien DENIAU & Aurélien BRETON (Saxo VTS, FA-6) sont 136ème, 45ème de groupe et 11ème de Classe. Maintenant place aux choses sérieuses.

Patrice et Sindy ont connu une finale compliquée avec des problèmes pour faire passer la puissance de la Golf au sol, encore n’avaient-ils pas de problème de choix de pneus grâce à leurs partenaires qui les avaient gâtés de ce côté-là. Ils réalisent un 13ème et un 14ème temps scratch mais perdent 20 secondes dans la 5ème spéciale, secondes qu’ils ne rattraperont jamais. Au final, ils sont nos meilleurs représentants et finissent avec une belle 19ème place scratch et surtout une excellente 2ème de groupe et Classe. Une belle réussite pour l’équipage ainsi que pour toute l’équipe.

Nicolas et Frédéric lutent pour rester sur la routes en essayant de regagner des places, ils y parviennent plutôt bien puisqu’ils remontent à la 62ème place du général, 12ème de groupe et la 6ème de classe. Une nouvelle expérience après la finale de La Rochelle et également une nouvelle décoration pour la voiture.

Adrien et Aurélien appliquent la même technique en prenant un maximum de plaisir malgré les conditions. Ils voient l’arrivée avec bonheur et terminent 93ème scratch, 28ème de groupe et 6ème de classe.

Sylvain et Daniel font le maximum pour reprendre la tête de la classe, mais en mal de pneus adaptés ils doivent chausser des pneus « mixtes » qui même retaillés n’ont pas les mêmes performances que les pneus dédiés à la pluie. Malgré tout ils remontent dans la hiérarchie jusqu’au moment ou Sylvain perd le contrôle de la voiture et ne peux l’empêcher de percuter un muret par l’arrière. Souhaitons à l’équipage de réparer la voiture pour le rallye de l’Indre.

Rallye cartographique et "en route pour SAMER"

Loin de s’accorder un peu de repos, Damien et Mattéo BONNAMY (205 rallye de 1989) et XAVIER COUSIN/Olivier GUELLIL (Porsche 911 targa de 1987) se rendent dans les coteaux du Layon pour participer au 5ème rallye cartographique du Layon. Bien que l’exercice soit plus facile que celui des rallyes auxquels nos deux pilotes prennent part habituellement, il faut saluer le courage du jeune Mattéo, 14 ans, et d’Olivier qui lui découvre la discipline. Damien et Mattéo se classent 5ème et Xavier et Olivier finissent 14ème.

Photos : Damien BONNAMY et Ecurie Plantagenet

RAPPEL : Après la remarquable performance de Maxime BAUD à la finale de la Coupe de France de la Montagne, c’est maintenant à nos équipages de rallye de préparer leurs voitures pour défendre au mieux nos couleurs et celles de la région Centre-Val-de-Loire. Avec 4 équipages sur les 8 qualifiés qui représenterons le Comité du Centre, l’écurie 41 a de quoi être fière de ses équipages. Et s’ils n’ont pas décidé de se rendre à Samer, n’oublions pas de citer Raphaël RENARD et Olivier FREMION qui faisaient partie des équipages qualifiés pour cette finale, véritable fêtes des équipages amateurs.

• Patrice et Sindy LAUNAY (Golf, F2000-14) aurons à cœur de réaliser une belle performance, il faut garder en tête que le jeune couple, habitant St-Julien-sur-Cher a remporté 2 victoires scratch cette saison : la Vallée du Cher et les Jardins de Sologne.

• Sylvain et Daniel MAHIER (Clio Ragnotti, FN-3) serons parmi les favoris de leur catégorie, il est vrai qu’ils arrivent dans le Nord avec l’honneur de détenir le titre acquis l’an dernier à la Rochelle. Plutôt malchanceux cette saison en championnat de France des Rallye, mais en ayant quand même pu prouver ces qualités, l’équipage fils et père a toutes ses chances de garder le titre.

• Nicolas FOULON & Frédéric EVIN (Peugeot 207 RC, R3) vont étrenner une nouvelle décoration de voiture à cette occasion, comme l’an dernier d’ailleurs. Ils vont s’employer à prendre un maximum de plaisir.

• Adrien DENIAU & Aurélien BRETON (Saxo VTS, A6) aurons le même état d’esprit, il faut dire qu’après la sortie du rallye de Bessé-sur-Braye, rien n’était acquis.

Rallye Historique du Poitou - Week-end victorieuX

Photo : MotorsPixels (Cindel & Sylvain), Aubin et Nicole TARDY

Après l’organisation du 4ème Rallye Historique du Loir-et-Cher les 26&27 septembre dernier, Damien BONNAMY et Loïc GAGNEUX n’ont rien trouvé de mieux que de prendre part, ce week-end, au 3ème Rallye Historique du Poitou, dernière manche du trophée BARDHALL. En tout c’est trois équipages de l’écurie qui prennent la route du bas Poitou en ce samedi matin, Stéphan PAUMIER & David MENU (Alfa Roméo ALFETTA 2L), Damien BONNAMY & Harold YVON (Renault 5 GT Turbo) et Xavier COUSIN & Loïc GAGNEUX (Porsche 911 Targa). Pour Xavier cette épreuve est cruciale car il est classé second au classement des pilotes du trophée et on peut se demander s’il a fait le bon choix pour défendre cette place, de prendre un co-pilote ayant peu roulé cette saison et pas encore complètement remis du week-end dernier. Pour Damien et Harold, la question du trophée ne se pose pas car ils n’ont plus d’espoirs, mais ils souhaitent oublier leur relative contre-performance de la dernière manche. Pour Stéphan et David, ce n’est également pas le trophée qui les motive, mais ils aimeraient rester sur l’élan du Loir-et-Cher pour progresser dans la hiérarchie des rallyes historiques.

Pour Damien et Harold, c’est mission accomplie, ils remportent l’épreuve en étant les seuls à réaliser une navigation parfaite avec un contrôle de passage manquant. Leurs points de pénalités sont dus aux erreurs en épreuves de régularité, toutes faites à « la table imposée », mais avec un road-book assez tourmenté, cela n’a pas été aussi simple que cela. Ils pointent également en retard à 3 contrôles horaires, mais seulement de 3, 1 et 4 minutes. Félicitation à Damien et Harold qui réagissent de la meilleure manière à leur relatif échec passé.

Finalement Xavier ne sera pas trop mécontent de son coéquipier sur ce rallye puisque qu’avec Loïc, ils finissent sur les talons de Damien et Harold avec une superbe seconde place : La 2ème place, en conducteur, du trophée BARDHALL semble donc acquise à Xavier. Ils ne concèdent qu’un seul C.P. compté manquant sur toute l’épreuve, et encore les ont-ils tous, mais seulement 2 ont été inversés ce qui provoque le décompte d’une erreur. Ils pointent également en retard 2 fois (20 et 2 minutes) mais réalisent de meilleures épreuves de régularité, à tel point que sans le C.P. manquant, les 2 équipages auraient eu le même nombre de point de pénalité.

Stéphan et David réalisent leur meilleur résultat sur une épreuve de ce type et se félicitent d’être 8ème avec seulement un C.P. manqué, 3 pointages en retard (20, 1 et 7 minutes). Par contre l’absence d’appareil de mesure de la distance (Trip-Master) les pénalise en régularité. C’est ce qui explique leur place qui ne reflète par leur réelle performance du week-end. Connaissant la pugnacité de Stéphan et David, ils vont progresser encore pour rejoindre leurs amis dans les premières places des classements.

Grace à nos trois concurrents, l’écurie a remporté aussi la coupe « Inter-Ecurie » sur ce rallye.

Rallye Historique du Loir-et-Cher : Il faut rendre à Axel et Lucie ce qui leur appartient. La photo de leur voiture n’étant pas la bonne dans le dernier communiqué, la voici maintenant.

Avec toutes nos excuses.

Après la remarquable performance de Maxime BAUD à la finale de la Coupe de France de la Montagne, c’est maintenant à nos équipages de rallye de préparer leurs voitures pour défendre au mieux nos couleurs et celles de la région Centre-Val-de-Loire.

• Patrice et Cindy LAUNAY (Golf, F2000-14) auront une belle carte à jouer sur des routes qui leur seront plus familières que les dernières rencontrées dans les Vosges.

• Sylvain et Daniel MAHIER (Clio Ragnotti, FN-3) vont tenter de garder le titre acquis l’an dernier à la Rochelle. Avec une voiture révisée de A à Z, ils mettent toutes les chances de leurs côtés pour y parvenir, sachant que la fin de saison sera ardue avec le rallye de l’Indre, ou le classement du comité se jouera avec Patrice et Cindy, le rallye de la Rochelle et celui du Var pour compléter une grosse saison avant de démarrer la chasse aux budgets !

• Nicolas FOULON & Frédéric EVIN (Peugeot 207 RC, R3) savent déjà que la victoire sera dure à aller chercher avec les Clio R3, mais ils feront comme d’habitude une course d’attente pour être au contact au cas où devant les problèmes frappent.

• Adrien DENIAU & Aurélien BRETON (Saxo VTS, A6) misent également sur la fiabilité pour tirer leur épingle du jeu. Il faut dire que cette saison cela leur a plutôt bien réussi.