Devenir commissaire

 

> Adhérer à une écurie

A l'Ecurie 41 par exemple. Cela facilite les démarches, permet d'obtenir des conseils et de rencontrer d'autres commissaires, pour, par exemple, voyager ensemble sur les épreuves.

 

> Effectuer une formation

Avant d'être licencié en tant que titulaire, il faut tout d'abord suivre une formation avec des commissaires confirmés et être stagiaire pendant une année complète.

 

> Prendre une licence

A faire en Janvier - Février !

Pour cela il vous faut :

- Remplir un formulaire de demande (que l'on trouve à l'A.S.A, à l'Ecurie, ou à l'A.C.O) ;

- Passer une visite médicale chez un médecin du sport pour la 1ère demande, un généraliste suffit par la suite ;

- Faire un chèque pour le règlement de la licence (montant variable en fonction de la discipline retenue), et de la cotisation A.C.O à ne pas oublier pour les licenciés de notre ASACO Perche Val de Loire !

- Envoyer le tout à l'A.S.A à laquelle vous souhaitez adhérer.

 

> Pour tout connaître

Nous vous conseillons pour vous informer sur les différentes réglementations, contraintes à respecter, etc... de vous procurer en début de saison les cahiers des "Règlementations Spécifiques" édités et distribués par la F.F.S.A.

Ces cahiers sont téléchargeables sur le site www.ffsa.org, la bible indispensable du Sport Automobile.

Devenir pilote ou copilote

 

> Adhérer à une écurie

A l'Ecurie 41 par exemple. Cela facilite les démarches et permet d'obtenir des conseils, des avantages qui sont offerts aux membres, et surtout de faire partie d'un groupe sur les épreuves. Lors des réunions, les membres échangent leurs informations, leur avis et autres petits trucs.

 

> Choisir sa discipline

Karting : 100 ou 125 cm3, en trophée, championnat, coupe ;
Circuit : de la monoplace à la voiture de série, de coupes en formules diverses ;
Rallye : des autos de série aux prototypes, autres kit-cars et WRC sur route ou sur terre ;
Course de côte : F3000, prototypes et barquettes côtoient les GTI, R8 et bien d'autres ;
Slalom : la discipline soeur des courses de côte ;
Runs : 201,48 mètres d'accélération pure, avec des pneus homologués pour aller travailler ;
Autocross : des buggys, des protos, de la terre, beaucoup de terre ;
Rallycross : des automobiles aux protos en passant par les 4x4, sur des circuits mixtes ;
Folcar : des autos diverses sur circuits de terre
Et bien d'autres encore ...

 

> Acheter son véhicule

En fonction de la discipline choisie, on peut l'acheter de série à équiper, neuve ou d'occasion, à préparer soit même (ou à faire préparer par un professionnel), ou d'occasion déjà préparée.

 

> Prendre une licence

A faire en Janvier - Février !

Pour cela il vous faut :

- Remplir un formulaire de demande (que l'on trouve à l'A.S.A, à l'Ecurie, ou à l'A.C.O) ;

- Passer une visite médicale chez un médecin du sport pour la 1ère demande, un généraliste suffit par la suite ;

- Faire un chèque pour le règlement de la licence (montant variable en fonction de la discipline retenue), et de la cotisation A.C.O à ne pas oublier pour les licenciés de notre ASACO Perche Val de Loire !

- Envoyer le tout à l'A.S.A à laquelle vous souhaitez adhérer.

 

> Les équipements obligatoires

Un minimum de vêtements est requis. Ces équipements doivent être agréés par la F.F.S.A. Pour se procurer les vêtements, il vous suffit d'aller dans les boutiques spécialisées.

Ces équipements sont :
- un casque, ouvert ou intégral, suivant les disciplines ;
- une combinaison, ignifugée en automobile ;
- des gants pour le pilote ;
- des bottines en cuir traitées contre le feu (recomandé en automobile) ;
Il faut bien sûr vous reporter au règlement de la discipline que vous pratiquez, car cette liste n'est pas exhaustive.

 

© 2015 Ecurie 41  _ Créé par Rolin Cindel