Les règlements et les demandes d'engagement sont en ligne dans la page de l'épreuve. Rappel : cette année en plus des "modernes", vous pourrez vous engager en V.H.C. ou en V.H.R.S.. Pour le V.H.C., vous pouvez prendre un Titre de Participation "Régional Montage" (51 €), et pour le V.H.R.S. un Titre de Participation "Régional Régularité" (46 €). Seul impératif, venir aux vérifications administratives avec un certificat médical de non contre-indication à la pratique du Sport Automobile.
Un beau week-end plein de performances, de passion et d’enseignement... Tout d’abord, bravo aux vainqueurs, de chacun des quatre rallyes : Moderne Michel et Carole Morin Ford Fiesta VHC Christine Lapeyronnie et Joëlle Marien Porsche 911 VHRS Jean Luc Hasler et Clément Guerin Escort RS 2000 VENRS Didier Malga et Anne-Valérie Bonnel Toyota Auris Hybrid L’expérience, la motivation et la convivialité des responsables locaux, des sponsors, des commissaires et des bénévoles ont permis à cette édition de se dérouler dans des bonnes conditions de sécurité et dans une ambiance sympathique. Le nouveau format « midi-minuit » a contribué à assurer une participation en hausse. Mais innover implique un ro
Les listes des engagés et les plans des spéciales sont en ligne dans la page de l'épreuve.
Maxime Baud et Hervé Barboux représentaient l'Ecurie 41 à la 24 éme course de Côte de la Choisille. Les classements furent perturbés par la pluie. Maxime finit 5éme de sa classe et Hervé 4éme.
C'est à l'Absie (79) que s'est déroulé la 2e manche du trophée Bardahl. 4 équipages de l'écurie 41 étaient inscrits: Damien & Mattéo BONNAMY sur leur 205 Rallye, Stephan PAUMIER & David MENU sur l'alfetta 2.0l, Xavier COUSIN & Alex GENET toujours sur la 911 targa (la Giulia est encore de préparation) Antoine & Aurélie CHARRIERE, nouveaux membres de l'écurie, sur leur superbe VOLVO 123GT de 1967. L'épreuve se déroulait sur une journée avec 2 demi-étapes par demi-journée. Beaucoup d'équipages découvraient les CSR (Contrôles de Sécurité Routière) qui sont ni plus ni moins que des contrôles horaires dissimulés qui pénalisaient les avances et retards de plus d'une minute par rapport à une moyenne
